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| 模切会员 |
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注册: 2011/11/22 11:06:00
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2011/11/26 9:30:00
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| 回复: 征文投稿：生产部技术人员岗前培训资料 |
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(四) 压力机的常见故障及排除使用方法
零部件名称
| 故障现象
| 原因
| 排除方法
| 曲轴
| 曲轴轴承过热或咬住
| (1)轴承间隙太小
(2)润滑油耗尽或油路阻塞.
| (1)返磨轴颈,重刮轴瓦,调整间隙.
(2)定期加油,检查润滑情况清洁油路
| 滑块
及
导轨
| 导轨过热或失油”烧损”
| 1.
导轨压的太紧,间隙过小.
2.
导轨面之间缺油或油路阻塞
| 1.适当放松导轨,重新调整间隙导轨”烧损”时,要重刮导轨工作面.
2.定期加油,检查润滑情况,清洁油路.
| 连杆
及
冲杆
| 1.
连杆轴承太热或咬住.
2.
连杆冲杆连接部分螺丝松动.
| 1.轴承间隙太小,轴承缺油或油路阻塞
2.锁紧螺母未拧紧可返松
3.球头压盖未拧紧或返松;还球头和碗也磨损间隙过大
4.球碗部分配合间隙过小或缺油
| 1.返磨轴承,重刮轴瓦,调整间隙,定期加油,检查润滑情况,清洁额油.
2.拧紧锁紧螺母
3.拧紧球头压盖,调整间隙
4.调整间隙,经常注意加油
| 离
合
器
| 1.踩下踏板后离合器不起作用.
2.工作时,脚离踏板,但顶块不上挺,滑块还作上下运动;
3.离合器脱开时有剧烈冲击现象.
4.曲轴停止时,离合器外有打击声
| 1.
离合器中弹簧顶的弹簧断裂\太软或转键损坏
2.
脚踏杠杆接拉力弹簧断裂或太软,顶针弹簧断裂或太软,
3.
制动器太松或顶块缓冲弹簧太松,
4.
制动器太松.
| 1.
调换弹簧或更换转键
2.
调换弹簧
3.
适当调节制动器之松紧或应当调紧顶块缓冲弹簧
4.
适当调节制动器这松紧
| 制动器
| 制动器过热
| 制动器调节太紧或失油
| 适当调节制动器之松紧.注意加油
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[align=center][size=3][b]生产部技术人员岗前培训资料[/b][/size][
(蚀刻刀模
发表于 2011/11/26 9:26:00)
